純正スロットルボディを加工し、スロットル径を40φ→43φへ拡大してあります。 体感ですが、中回転域でのトルクアップが期待できます。エアクリやマフラーを交換してる方、もう一押しのフィーリングアップを狙いませんか？ スロットルコートを塗布してありますので拭き取ったり、強くバルブ開閉などはしないで下さい。また、完動品ベースで加工してあるためISCVなどは問題ないかと思いますが、もし不具合がありましたらご自身のものと付け替えて使用して下さい。 上記を踏まえ、加工品であるため一切のクレームは無しでお願い致します。 #l275 #l285 #l235 #ダイハツ #ミラ #エッセ

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ダイハツ 43Φビッグスロットル（改良型） エッセ・ミラ・ムーヴ等 KF-VEエンジン 自作加工 【動作確認済み】バキュームセンサー無し(エンジン部品)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

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メーカー不明(ワンオフ流用) 45ミリバイク用流用ビッグスロットルボディ (再レビュー)のパーツレビュー | エッセ(まさぴー802235) | みんカラ

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KF-VEエンジン用 43Φビッグスロットル エッセ ミラ タント ムーヴ等(エンジン部品)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

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43Φビッグスロットル交換手順（ダイハツ エッセ・L235S/245S）by サトシ＠ - みんカラ

KF-VEエンジン用 42Φビッグスロットル エッセ ミラ タント ムーヴ等(エンジン部品)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン ダイハツ用

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